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“新矽谷”時代 深圳北黃江將迎來置業熱潮
[摘要]
粵港澳大灣區比肩世界灣區自粵港澳大灣區建設上升為國傢戰略計劃以來,便引起各界關註。十九大期間,國傢發展改革委黨組書記、主任何立峰提到,粵港澳大灣區包括廣東省的九個市,廣州、深圳、東莞、珠海等等,加上香港、澳門在內,一共有5.6萬平方公裡,約有6800多萬人,去年經濟總量已經將近10萬億人民幣,大約相
粵港澳大灣區比肩世界灣區
自粵港澳大灣區建設上升為國傢戰略計劃以來,便引起各界關註。十九大期間,國傢發展改革委黨組書記、主任何立峰提到,粵港澳大灣區包括廣東省的九個市,廣州、深圳、東莞、珠海等等,加上香港、澳門在內,一共有5.6萬平方公裡,約有6800多萬人,去年經濟總量已經將近10萬億人民幣,大約相當於1.4萬億美元。與世界上著名的幾個大灣區,包括舊金山大灣區、紐約大灣區、東京灣大灣區,都可以比肩的。
粵港澳大灣區並不是簡單的 9+2=11 ,應該是 9+2大於11,其背後隱喻的是豐富的人才資源及比較雄厚的物質靜電機推薦基礎,包括比較發達的交通網絡,與國內、國外經濟交往密切。而區域互相之間又優勢互補,為大灣區的建設提供瞭客觀的可能。
目前粵港澳大灣區經濟總量超過1.4萬億美元,對外貿易總額超過1.8萬億美元,就經濟體量而言,粵港澳大灣區已超過舊金山灣區,其擁有世界上最大的海港群和空港群,是繼紐約大灣區、舊金山大灣區、東京大靜電機灣區之後世界第四大灣區。2016年粵港澳大灣區經濟總量增長瞭7.9%,預測未來6年內,大灣區經濟總量將達到14.76萬億元,有望在5年內成為世界經濟總量第一的灣區。
香港+深圳+東莞=世界新矽谷
香港《跑贏智能時代》白皮書發佈暨Hong KongX青年科技創新創業論壇上,香港科技大學教授、大疆無人機董事長李澤湘發言指出,舊金山灣區的核心是矽谷,而粵港澳大灣區的核心應是香港、深圳和東莞,三個地方優勢互補,形成大灣區發展的核心點。
為融入粵港澳大灣區建設的國傢戰略,東莞提出瞭打造粵港澳大灣區的國際制造中心的角色定位。東莞制造產業配套完善、創新成果轉靜電油煙處理機化能力強,正好可以彌補香港、深圳在制造領域的短板,吸引港深企業們紛紛進莞。
以香港為例,2011年以來,港資在東莞服務業投資每年都超過瞭100宗,2011年-2015年總數為635宗,投資總額達34.6億美元。同時,近年來大批深圳優秀企業加速在東莞佈局。2015年東莞引進的內資項目中,34%來源於深圳。目前,東莞已有超過150個來自深圳的重大投資項目落戶東莞。
同時,交通方面,東莞正著手對原來的軌道線網規劃進行調整。未來東莞地鐵將與深圳地鐵對接6條,而廣深高鐵也預計明年三季度就通車,正式通車後從虎門站坐高鐵直達香港,全程隻需33分鐘!
隨著粵港澳大灣區戰略實施, 香港+深圳+東莞 新矽谷組合的融合將深化,東莞將上升到世界一流灣區核心地位,未來發展潛力不可估量。
臨深潛景不可忽視 黃江將成為置業熱門區域之一
隨著交通的日益完善,臨深片區無縫接壤深圳,在承受深圳輻射的同時,加之片區自身的發展,吸引瞭不少深圳置業者,未來潛景不可忽視。
而作為莞深對接融合始發站的黃江屬於一線臨深片區,交通區位優勢明顯,未來東莞地鐵1號線規劃的黃江北站(在建)將接駁深圳6號線(在建),地鐵開通後3站即達深圳。
目前,300億投資的星河互聯網小鎮,100億投資的天安數碼城等項目落戶黃江,加之碧桂園森林城市打造的科技小鎮、靈獅小鎮等,未來將引進數十萬高薪人才進駐黃江。
此外,黃江配備教育資源,全國名校華師大附屬東莞學校及東莞伊頓外國語學校(黃江校區)落戶黃江,從幼兒園到高中全齡教育一站同享。
隨著莞深融城步伐的加快,粵港澳大灣區政策的逐步落實到位,黃江將成為莞深置業的熱門區域之一。
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[摘要]
粵港澳大灣區比肩世界灣區自粵港澳大灣區建設上升為國傢戰略計劃以來,便引起各界關註。十九大期間,國傢發展改革委黨組書記、主任何立峰提到,粵港澳大灣區包括廣東省的九個市,廣州、深圳、東莞、珠海等等,加上香港、澳門在內,一共有5.6萬平方公裡,約有6800多萬人,去年經濟總量已經將近10萬億人民幣,大約相
粵港澳大灣區比肩世界灣區
自粵港澳大灣區建設上升為國傢戰略計劃以來,便引起各界關註。十九大期間,國傢發展改革委黨組書記、主任何立峰提到,粵港澳大灣區包括廣東省的九個市,廣州、深圳、東莞、珠海等等,加上香港、澳門在內,一共有5.6萬平方公裡,約有6800多萬人,去年經濟總量已經將近10萬億人民幣,大約相當於1.4萬億美元。與世界上著名的幾個大灣區,包括舊金山大灣區、紐約大灣區、東京灣大灣區,都可以比肩的。
粵港澳大灣區並不是簡單的 9+2=11 ,應該是 9+2大於11,其背後隱喻的是豐富的人才資源及比較雄厚的物質靜電機推薦基礎,包括比較發達的交通網絡,與國內、國外經濟交往密切。而區域互相之間又優勢互補,為大灣區的建設提供瞭客觀的可能。
目前粵港澳大灣區經濟總量超過1.4萬億美元,對外貿易總額超過1.8萬億美元,就經濟體量而言,粵港澳大灣區已超過舊金山灣區,其擁有世界上最大的海港群和空港群,是繼紐約大灣區、舊金山大灣區、東京大靜電機灣區之後世界第四大灣區。2016年粵港澳大灣區經濟總量增長瞭7.9%,預測未來6年內,大灣區經濟總量將達到14.76萬億元,有望在5年內成為世界經濟總量第一的灣區。
香港+深圳+東莞=世界新矽谷
香港《跑贏智能時代》白皮書發佈暨Hong KongX青年科技創新創業論壇上,香港科技大學教授、大疆無人機董事長李澤湘發言指出,舊金山灣區的核心是矽谷,而粵港澳大灣區的核心應是香港、深圳和東莞,三個地方優勢互補,形成大灣區發展的核心點。
為融入粵港澳大灣區建設的國傢戰略,東莞提出瞭打造粵港澳大灣區的國際制造中心的角色定位。東莞制造產業配套完善、創新成果轉靜電油煙處理機化能力強,正好可以彌補香港、深圳在制造領域的短板,吸引港深企業們紛紛進莞。
以香港為例,2011年以來,港資在東莞服務業投資每年都超過瞭100宗,2011年-2015年總數為635宗,投資總額達34.6億美元。同時,近年來大批深圳優秀企業加速在東莞佈局。2015年東莞引進的內資項目中,34%來源於深圳。目前,東莞已有超過150個來自深圳的重大投資項目落戶東莞。
同時,交通方面,東莞正著手對原來的軌道線網規劃進行調整。未來東莞地鐵將與深圳地鐵對接6條,而廣深高鐵也預計明年三季度就通車,正式通車後從虎門站坐高鐵直達香港,全程隻需33分鐘!
隨著粵港澳大灣區戰略實施, 香港+深圳+東莞 新矽谷組合的融合將深化,東莞將上升到世界一流灣區核心地位,未來發展潛力不可估量。
臨深潛景不可忽視 黃江將成為置業熱門區域之一
隨著交通的日益完善,臨深片區無縫接壤深圳,在承受深圳輻射的同時,加之片區自身的發展,吸引瞭不少深圳置業者,未來潛景不可忽視。
而作為莞深對接融合始發站的黃江屬於一線臨深片區,交通區位優勢明顯,未來東莞地鐵1號線規劃的黃江北站(在建)將接駁深圳6號線(在建),地鐵開通後3站即達深圳。
目前,300億投資的星河互聯網小鎮,100億投資的天安數碼城等項目落戶黃江,加之碧桂園森林城市打造的科技小鎮、靈獅小鎮等,未來將引進數十萬高薪人才進駐黃江。
此外,黃江配備教育資源,全國名校華師大附屬東莞學校及東莞伊頓外國語學校(黃江校區)落戶黃江,從幼兒園到高中全齡教育一站同享。
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